Что такое ПОДД?
ПОДД или Проект организации дорожного движения - это первичный документ в части организации дорожного движения. На одной схеме отображаются все установленные и, необходимые к установке и демонтажу, знаки, разметка и другие технические средства организации дорожного движения. ПОДД - рабочий документ, по которому формируют задание на обслуживание и установку знаков, нанесение разметки. Также ПОДД является документом реализации комплексной схемы организации дорожного движения. Запрашивается судами и ГИБДД при разборе ДТП. Необходим на любую территорию, где происходит дорожное движение.
Нужен ли ПОДД на велодорожку в парке? – Нужен, так как велосипедист является транспортным средством. Если велодорожка двухсторонняя, то потребуется обозначить разделение встречных потоков велосипедистов, также велодорожка может пересекаться с пешеходными тропинками, что может потребовать организацию дорожного движения.
Нормативная основа для разработки ПОДД
Федеральный закон от 29 декабря 2017 года № 443-ФЗ
Об организации дорожного движения. Статья 18. Проекты организации дорожного движения
Приказ Минтранса от 30 июля 2020 года № 274
Об утверждении правил подготовки документации по организации дорожного движения. Требования к составу и содержанию ПОДД. Требования к оформлению ПОДД
ГОСТ Р 52289-2019
Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств
ГОСТ Р 52290-2004
Технические средства организации дорожного движения. Дорожные знаки
ГОСТ Р 51256-2018
Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная
Получить консультацию по разработке и согласованию ПОДД
Построение карты и согласование участков дорог для разработки ПОДД
Карта работ составляется по техническому заданию заказчика. На карту наносятся все необходимые участки дорог для разработки проектов схем организации дорожного движения. Помимо карты формируется таблица с указанием наименований участков дорог и протяженностью. В ней же заказчик может отметить приоритетные участки и они будут выполнены в первую очередь.
Обследование согласованных участков дорог
После согласования дорог, проводится фото- и видеосъемка участков дорог для отображения на схемах актуальной дорожной ситуации. Обследование проводит бригада из двух человек на специально оборудованной дорожной лаборатории. В случае необходимости проводятся замеры сложных геометрических участков вручную.
С помощью видеозаписей, полученных в результате обследования, специалисты чертят существующее положение дорожного движения (границы проезжей части, тротуары, бордюры, ограждения, знаки, разметку, здания и сооружения, и др.). Далее инженеры предлагают мероприятия (в соответствии с ГОСТом) по улучшению организации дорожного движения и повышения безопасности дорожного движения и вносят технические средства на проектируемую схему организации дорожного движения.
Разработка схем организации дорожного движения
Схемы, в том числе временные, как отдельный документ уже не используются. В законе закреплено понятие Проекта и его состав, куда и входит схема. Однако схемы все же встречаются при краткосрочных работах, таких как: опиловка деревьев или другая краткосрочная работа на проезжей части. Как правило такие схемы делаются линейно, в упрощенной форме.
Выделяют 2 вида ПОДД:
- нелинейные с привязкой к геометрии дороги;
- линейные, это упрощенный спрямленный график без привязки к геометрии.
В 76 пункте приказа сказано, что ПОДД должны разрабатываться на основе топосъемки или ортофотоплана высокого разрешения. Масштаб ширины дорог определяется разработчиком ПОДД
По приказу возможность подготовки линейных ПОДД не предусматривается, однако на практике такие ПОДД часто применяют для простых автомобильных дорог 4 и 5 категории, в основном это сельские дороги. Такие ПОДД используют как дислокацию знаков и разметки, в рамках линейных ПОДД нет сложных проектируемых мероприятий.
Пример линейного ПОДД
Нелинейные проекты, как показывает практика, больше используют для плотной городской застройки, где геометрия будет влиять на выбор определенной схемы ОДД.
Виды нелинейных проектов
1. На эксплуатацию:
- Муниципальные/Региональные/Федеральные автомобильные дороги
ПОДД включает в себя схему существующего положения и показывает какие сейчас знаки и разметка и другие ТСОДД (ограждения, светофоры, искусственные неровности и т.д.) установлены на автомобильной дороге. Существующую схему инженеры используют в дальнейшем при разработке проектной. Проектную схему в первую очередь приводят в соответствие с ГОСТ Р 52289-2019. При наличии разработанной и утвержденной комплексной схемы организации дорожного движения (КСОДД), анализируется наличие предложений на конкретной улице, которые реализуются в рамках проектной схемы. К примеру, мероприятия по безопасности дорожного движения (БДД) на пешеходных переходах или перекрестках, это могут быть искусственные неровности или светофор типа "Т7", а иногда и новый светофорный объект. Зачастую из КСОДД в ПОДД переносится введение одностороннего движения. Можно сказать, что ПОДД это инструмент реализации КСОДД.
Для работы с приведением автомобильных дорог и улиц в соответствие с ПОДД применяется проектируемая схема организации дорожного движения, которая объединяет существующее положение, проектируемые и демонтируемые элементы. Такая схема позволяет легко сориентироваться что из ТСОДД остается, что демонтируется, а что нужно установить заново.
Пример проектируемой схемы организации дорожного движения
На схеме организации дорожного движения на период эксплуатации отражаются итоговые решения на участке дороги.
Пример схемы организации дорожного движения на период эксплуатации
Также, в проекте должны быть соответствующие ведомости установки и демонтажа ТСОДД. Для разных служб и ведомств, при составлении планов, карточек ДТП и т.д., актуальна пикетная привязка знаков к автомобильной дороге, пикетаж наносится каждые 50, 100м.
- Примыкание объекта к улично-дорожной сети
Получение технических условий у балансодержателя УДС к которой примыкает объект, после реализация ПОДД по полученным техническим условиям.
- ПОДД на эксплуатацию внутренней территории объекта
Территория торгового центра или магазина, на которой размещены парковки, в том числе для маломобильных граждан, пешеходные переходы и другое в зависимости от специфики планировки объекта. По этому проекту наносится и обновляется разметка, расставляются дорожные знаки на постоянное использование. Без ПОДД, установленные знаки не законны, возникнут сложности с эвакуацией транспорта с мест для МГН или под знаками 3.27 «Остановка запрещена» +8.24 «Работает эвакуатор» и в этом случае либо ГИБДД откажется эвакуировать, либо после эвакуации, постановление отменят через суд, сейчас судебная практика в данных вопросах очень обширна.
2. На период введения временных ограничений или прекращения движения ТС по дорогам на срок, превышающий сутки:
- Для маршрутов или участков маршрутов движения крупногабаритных ТС
Отдельный вид ПОДД, в котором анализируется маршрут движения, радиусы и возможности маневров при перевозке крупногабаритных грузов.
- Временные схемы на период проведения работ
Работы с занятием проезжей части или тротуаров, перекладкой коммуникаций, реконструкцией, где сроки работы больше 1 суток. Для таких ПОДД готовятся захватки.
Передача ПОДД заказчику в печатном и электронном виде
В результате разработки проекта организации дорожного движения, заказчику передаются исходные чертежи и ведомости в редактируемом формате, а также сформированный том проекта в формате ПДФ в печатном и электронном виде. Том проекта включает в себя:
- титульный лист
- содержание проекта
- условные обозначения
- пояснительную записку
- схемы организации дорожного движения
- ведомость разметки и ведомость ТСОДД